Разговоры о банкротстве компании «АвтоВАЗ» ведутся уже несколько лет. Акционеры и кредиторы неоднократно спасали автогиганта, но как долго это может продолжаться? Вердикт аудиторов неутешителен: убытки завода по итогам 2016 года опять увеличились.
Ситуация вокруг компании
Начиная с 2013 года, «АвтоВАЗ» является стабильно убыточным предприятием. Тогда среди причин ухода доходности в минус называли экономический спад и модернизацию мощностей завода, которая требовала инвестиций. Кроме того, банкротство ряда банков на Кипре, где автоконцерн держал часть своих средств, дополнительно осложнило ситуацию.
В 2014 году компанию возглавил Бу Андерссон, шведский топ-менеджер, хорошо зарекомендовавший себя на посту президента «Группы ГАЗ». Однако, под его руководством «АвтоВАЗ» продолжил увеличивать задолженность перед кредиторами, которая с 2014 по 2016 года совокупно выросла почти на 70%.
[note]При Андерссоне автопредприятие значительно нарастило долю закупок иностранных комплектующих, что ввиду девальвации рубля нанесло сокрушительный удар по рентабельности.[/note]
Повышение цены авто на российском рынке привело к снижению спроса, вслед за тем сократилось производство и упали продажи.
Динамика продаж следующая:
- 387 тыс. автомашин в 2014 году;
- 269 тыс. — в 2015 году;
- 266 тыс. — в 2016 году.
[important]Показатели 2016 года вроде не так плохи, но, учитывая растущие долги по кредитам и необходимость выплачивать проценты, предприятие вновь оказалось убыточным.[/important]
Последние новости
Благодаря шагам по оздоровлению финансового климата завода, предпринятым в прошлом году, банкротства в ближайшей перспективе удастся избежать.
Правительство РФ и в 2017 году планирует поддерживать автопром, субсидируя проценты по займам и программу обновления автопарка.
